MENU
LINK JOURNAL


JASAPUSPERTI














writing service bachelor
Jenis : Skripsi
Letak :
Status : ada
AccNo : TM09012
Judul : PENGARUH SUDUT BELOK RODA DEPAN TERHADAP KINERJA STEER PADA MODEL ELECTRIK POWER STEERING HONDA JAZZ TAHUN 2006
Subjek : PENGARUH SUDUT BELOK RODA DEPAN
Pengarang : SISKANDAR
Prodi : Teknik Mesin S1
Pembimbing : Ir. Zulfah MM Mustaqim ST, M.Eng
Tahun : 2009
Abstrak: SISKANDAR. 2009, Pengaruh Sudut Belok Roda Depan Terhadap Kinerja Steer Pada Model Electrik Power Steering Honda Jazz Tahun 2006. Jenjang Strata - 1 Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Pancasakti Tegal.


Stabilitas menjadi kebutuhan pokok dalam pengendalian kendaraan terutama roda depan yang menjadi tumpuan untuk melakukan akselerasi menikung ataupun berputar. Berkaitan dengan masalah steer, terdapat dua permasalahan : pertama memelihara agar kendaraan tetap berada pada kedudukan atau lintasan geraknya, kedua kestabilan arah gerak kendaraan. Dalam dinamika kendaraan terkait dengan fenomena diatas, gerak belok dan sudut belok menjadi gerakan yang paling kritis, hal ini disebabkan karena pada kondisi kendaraan berbelok, kestabilan kendaraan menjadi berkurang disebabkan oleh adanya perilaku skid dari roda depan karena tidak mampu menahan gaya sentrifugal. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengamati dn mengkarakterisasi pengruh sudut belok roda depan terhadap kinerja steer dengan model electrik Power Steering pada jenis kendaraan Honda Jazz tahun 2006.
Metodologi Penelitian ini menggunakan metode eksperimen, Adapun objek penelitian yaitu steer Honda Jazz tahun 2006. Adapun lokasi penelitian di bengkel mobil Honda Pekalongan Motor. Variabel penelitian yaitu berupa variabel bebasnya adalah sudut belok, Variabel terikatnya adalah kecepatan kendaraan dan kondisi jalan.
Analisis data dalam penelitian ini yaitu berupa Korelasi Pearson ( Product Moment ) dan hasil dari penelitian menunjukan grafik positif dengan hasil korelasi 0,5 dengan arah grafik naik keatas.
Penelitian yang dilakukan yaitu dengan menghitung kinerja steer menggunakan sudut belok 10?, 20?, 30? pada kecepatan 30 km/jam, 60 km/jam, 90 km/jam pada kondisi jalan datar, miring dan gelombang, maka diperoleh kesimpulan yaitu semakin besar nilai sudut belok dan semakin tinggi kecepatan kendaraan , maka hasil kinerja steernya akan semakin ringan.
Kembali